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作者：保定天威變壓器
(1)變壓器運行的音響是否正常；
(2)油枕及充油套管中的油色、油位是否正常，有無滲漏油現(xiàn)象；
(3)各側(cè)套管有無破損，有無放電痕跡及其它異常現(xiàn)象；
(4)冷卻裝置運行是否正常；
(5)上層油溫表指示是否正確，有無異常情況；
(6)防爆管的隔膜是否完好，有無積液情況；
(7)呼吸器變色硒膠的變色程度；
(8)瓦斯繼電器內(nèi)是否滿油；
(9)本體及各附件有無滲、漏油；
(10)各側(cè)套管樁頭及連接線有無發(fā)熱、變色現(xiàn)象；
(11)變壓器附近周圍環(huán)境及堆放物是否有可能造成威脅變壓器的安全運行。
002）：變壓器特殊巡視檢查項目有哪些？
答: (1)大風時檢查變壓器附近有無容易被吹動飛起的雜物，防止吹落到帶電部分，并注意引線的擺動情況；
(2)大霧天檢查套管有無閃絡(luò)、放電現(xiàn)象；
(3)大雪天檢查變壓器頂蓋至套管連線間有無積雪、掛冰情況，油位計，溫度計、瓦斯繼電器有無積雪復蓋情況；
(4)雷雨后檢查變壓器各側(cè)避雷器記數(shù)器動作情況，檢查套管有無破損、裂縫及放電痕跡。
(5)氣溫突變時，檢查油位變化情況及油溫變化情況。
003）：根據(jù)變壓器油溫度, 怎樣判別變壓器是否正常 ?
答: 變壓器在額定條件下運行，鐵芯和繞組的損耗發(fā)熱引起各部位溫度升高，當發(fā)熱與散熱達平衡時，各部位溫度趨于穩(wěn)定。在巡視檢查時，應注意環(huán)境溫度、上層油溫、負載大小及油位高度，并與以往數(shù)值對照比較分析，如果在同樣條件下，上層油溫比平時高出10℃，或負載不變，但油溫還不斷上升，而冷卻裝置運行正常，溫度表無失靈，則可認為變壓器內(nèi)部發(fā)生異常和故障。
004）：影響變壓器油位及油溫的因素有哪些？
答: 影響變壓器油位和油溫上升的因素主要是：①隨負載電流增加而上升；②隨環(huán)境溫度增加，散熱條件差，油位、油溫上升；③當電源電壓升高，鐵芯磁通飽和，鐵芯過熱，也會使油溫偏高些；④當冷卻裝置運行狀況不良或異常，也會使油位、油溫上升；⑤變壓器內(nèi)部故障（如線圈部分短路，鐵芯局部松動，過熱，短路等故障）會使油溫上升。
005）：變壓器出現(xiàn)假油位的原因有哪些？
答: 變壓器出現(xiàn)假油位的可能原因有：①油標管堵塞；②呼吸器堵塞；③防爆管通氣孔堵塞；④用薄膜保護式油枕在加油時未將空氣排盡。
006）：變壓器油位標上＋40℃，＋20℃，－30℃三條刻度線的含意是什么？
答: 油位標上+40℃表示安裝地點變壓器在環(huán)境最高溫度為+40℃時滿載運行中油位的最高限額線，油位不得超過此線，+20℃表示年平均溫度為+20℃時滿載運行時的油位高度；-30℃表示環(huán)境為-30℃時空載變壓器的最低油位線，不得低于此線，若油位過低，應加油。
007）：變壓器油在變壓器中的主要作用是什么？
答: 變壓器中的油在運行時主要起散熱冷卻作用；對繞組等起絕緣和絕緣保養(yǎng)作用（保持良好絕緣狀態(tài)）；油在高壓引線處和分接開關(guān)接觸點起消弧作用，防止電暈和電弧放電的產(chǎn)生。
008）：變壓器油質(zhì)劣化與哪些因素有關(guān)？
答: 影響變壓器油質(zhì)劣化主要因素：是高溫，空氣中的氧和潮氣水分。①高溫加速油質(zhì)劣化速度，當油溫在70℃以上，每升高10℃油的氧化速度增加1.5-2倍；
②變壓器油長期和空氣中氧接觸受熱，會產(chǎn)生酸、樹脂、沉淀物，使絕緣材料嚴重劣化；
③油中進入水分、潮氣、電氣絕緣性明顯下降，易擊穿。
009）：用經(jīng)驗法怎樣簡易判別油質(zhì)的優(yōu)劣？
答: 用經(jīng)驗法直觀，可簡易判別油質(zhì)的優(yōu)劣程度，主要根據(jù)：①油的顏色、新油、良好油為淡黃色，劣質(zhì)油為深棕色；②油的透明度，優(yōu)質(zhì)油為透明的，劣質(zhì)油渾濁、含機械雜質(zhì)，游離炭等；③油的氣味區(qū)別：新油、優(yōu)質(zhì)的無氣味或略有火油味，劣質(zhì)油帶有焦味（過熱）、酸味、乙炔味（電弧作用過）等其它異味。
010）：變壓器油位過低，對運行有何危害？
答: 變壓器油位過低會使輕瓦斯保護動作，嚴重缺油時，變壓器內(nèi)部鐵芯線圈暴露在空氣中，容易絕緣受潮（并且影響帶負荷散熱）發(fā)生引線放電與絕緣擊穿事故。
011）：變壓器長時間在極限溫度下運行有何危害？
答: 油浸變壓器多為A級絕緣，其耐熱最高溫度允許105℃，變壓器運行中繞組溫度要比上層油的平均溫度高出10-15℃，就是當運行中上層油溫達85-95℃時實際上繞組已達105℃左右，如果長時間運行在這極限溫度下，繞組絕緣嚴重老化，并加速絕緣油的劣化影響使用壽命。
012）：自耦變壓器運行上有哪些主要優(yōu)缺點？
答: 自耦變壓器運行上的主要優(yōu)點：
①電能損耗少，效率高；
②能制成單臺大容量的變壓器；
③在相同容量情況下，體積小，重量輕，運輸方便，而且節(jié)省材料，成本低。
主要缺點：
①阻抗百分數(shù)小，所以系統(tǒng)短路電流大；
②低壓繞組更容易過電壓，所以中性點必須直接接地；
③調(diào)壓問題處理較困難。
013）：變壓器并列運行的條件有哪些？為什么？
答: 變壓器并列運行的條件：
①參加并列運行的各變壓器必須接線組別相同。否則，副邊出現(xiàn)電壓差很大，產(chǎn)生的環(huán)流很大甚至象短路電流，均會損壞變壓器；
②各變壓器的原邊電壓應相等，副邊電壓也分別相等。否則副邊產(chǎn)生環(huán)流引起過載，發(fā)熱，影響帶負荷，并增加電能損耗、效率降低；
③各變壓器的阻抗電壓（短路電壓）百分數(shù)應相等，否則帶負荷后產(chǎn)生負荷分配不合理。因為容量大的變壓器短路電壓百分數(shù)大、容量小的變壓器短路電壓百分數(shù)小，而負載分配與短路電壓百分數(shù)成反比，這樣會造成大變壓器分配的負載小，設(shè)備沒有充分利用；而小變壓器分配的負載大，易過載，限制了并列運行的變壓器帶負荷運行。
014）：單臺變壓器運行在什么情況下效率最高？什么叫變壓器經(jīng)濟運行方式？
答: 單臺變壓器運行效率最高點，條件是：當可變損耗（線圈銅耗）等于不變損耗（鐵芯損耗）時，一般負荷系數(shù)β＝0.6〈約為額定負載60%左右，為效率最高點。
當幾臺變壓器并列運行時，由于各變壓器鐵耗基本不變，而銅耗隨著負載的變化而變化，因此需按負載大小調(diào)整運行變壓器的臺數(shù)和容量，使變壓器的功率總損耗為最小，這種運行方式，稱為變壓器經(jīng)濟運行方式。
015）：運行值班員進行有載調(diào)壓時，應注意哪些情況？
答: 值班員進行有載調(diào)壓時，應注意電壓表的指示是否在調(diào)壓范圍內(nèi)，位置指示器、計數(shù)器是否對應正確，并檢查瓦斯繼電器及油位油色等是否正常，做好記錄。當負荷大于額定值80%以上時，禁止操作有載調(diào)壓開關(guān)。
016）：變壓器檢修后，應驗收哪些項目？
答: (1)檢修項目是否齊全；
(2)檢修質(zhì)量是否符合要求；
(3)存在缺陷是否全部消除；
(4)電試、油化驗項目是否齊全，結(jié)果是否合格；
(5)檢修、試驗及技術(shù)改進資料是否齊全，填寫是否正確；
(6)有載調(diào)壓開關(guān)是否正常，指示是否正確；
(7)冷卻風扇、循環(huán)油泵試運轉(zhuǎn)是否正常；
(8)瓦斯保護傳動試驗動作正確；
(9)電壓分接頭是否在調(diào)度要求的檔位，三相應一致；
(10)變壓器外表、套管及檢修場地是否清潔。
017）變壓器在檢修后復役送電前的準備工作有哪些？
答: (1)收回并終結(jié)有關(guān)工作票，拆除或拉開有關(guān)接地線及接地刀閘；拆除遮攔及標示牌，并做好設(shè)備修試等各項記錄。
(2)詳細檢查一次設(shè)備及二次回路、保護壓板符合運行要求。
(3)強油循環(huán)變壓器投運前，啟動全部冷卻器運行一段時間使殘留空氣逸出。
018）：更換運行中變壓器呼吸器內(nèi)硅膠應注意什么？
答: (1)應將重瓦斯保護改接信號
(2)取下呼吸器時應將連管堵住，防止回收空氣
(3)換上干燥的硅膠后，應使油封內(nèi)的油沒過呼氣嘴并將呼吸器密封。
019）：什么情況下不允許調(diào)節(jié)變壓器有載調(diào)壓開關(guān)？
答: (1)變壓器過負荷運行時（特殊情況除外）；
(2)有載調(diào)壓裝置的輕瓦斯動作報警時；
(3)有載調(diào)壓裝置的油耐壓不合格或油標中無油時；
(4)調(diào)壓次數(shù)超過規(guī)定時；
(5)調(diào)壓裝置發(fā)生異常時。
020）：變壓器預防性試驗項目有哪些？
答：（1）測量變壓器繞組的絕緣電阻和吸收比。
（2）測量繞組的直流電阻。
（3）測量繞組連同套管的泄漏電流。
（4）測量繞組連同套管的介質(zhì)損失。
（5）絕緣油電氣強度試驗和性能測試。
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